Svensk säkerhetsbesiktning av fritidsbåtar

Kort historik och fakta

Med början i slutet av 1960 och fortsatt in i 70-80-talen då plastbåtarna (glasfiberarmerad polyesterplast) fick sitt genombrott, blev det samtidigt allt bättre tider för gemene man, allmänt fick vi en allt högre ekonomisk levnadsstandard, längre semester, mer fritid, under dessa år och framdeles har båtliv/sjösport växt fram som en av vårt lands mest populära o omtyckta friluftsysselsättningar, under den här tiden tillkom mängder av både nya båtar och båtägare i Sverige.

De större småbåtsvarven i Sverige var vid den här tiden klart störst i Europa och producerade årligen båtar i 1000-tal. De nya båtägarna behövde och ville ha information och utbildning, så under den här tiden utvecklades och arbetade båtorganisationerna och studieförbunden för högtryck och tog hand om de nya båtmänniskorna.

Något senare, en bit in på 1980-talet var det dags att informera och sprida mer kunskap om de massproducerade båtarna, framförallt ur säkerhetssynpunkt.

Svenska Båtunionen (SBU) tillsatte 1980 en arbetsgrupp vars mål var att arbeta för ett säkrare tryggare båtliv genom att  utbilda, utveckla och förbättra såväl båtfolkets kunnande som båtarnas standard ur säkerhetssynpunkt.

Efter erfarenhetsutbyte och samarbete med bl.a. Finland Båtförbund, (där en enklare form av båtbesiktning redan då förekom) och båtförsäkringsbolag, kunde de första svenska säkerhetsbesiktningsmännen utbildas - legitimeras -och ett omfattande arbete för att höja säkerhetsstandarden på våra båtar och att göra båtfolket mer säkerhetsmedvetet inleddes.

Från 1988 har säkerhetsbesiktningen varit rikstäckande, fram till 1990 var ca 500 personer utbildade. Under dessa de första åren utfördes besiktningar på ca 1000-1500 båtar årligen.

Numera finns det säkerhetsbesiktningsmän/kvinnor i SBU:s regionala förbund i hela landet..

Idag finns det c:a 900 verksamma  utbildade säkerhetsbesiktningsmän/kvinnor i landet

Besiktningskommittèn uppskattar att:
ca 400 besiktningsmän utför  0 - 5 besiktningar/år
ca 400      ”                ”                 0- 15          ”
ca 100      ”                ”              mer än 15    ”

En besiktning tar i tid mellan 1-3 timmar, och kan utföras såväl på land som i sjön. Besiktning utförs även åt oorganiserade (båtklubblösa!) båtägare.

Besiktningsmannen/kvinnan har bred erfarenhet av båtar och båtliv och fungerar ofta även som rådgivare för båtägare i andra frågor som båtägandet innebär, utöver skötsel/handhavande av båten även vara till hjälp i frågor om försäkring-hamnplats-klubbmedlemskap m.m.

Kostnaden för båtägaren är 150-300 kronor + ev.rese / milersättning.

Besiktningen ska förnyas vart femte år.

Vissa försäkringsbolag kräver ,att båtar som är 25 år och äldre,skall besiktigas för att försäkring ska kunna tecknas. Ett av bolagen försäkrar endast båtar upp till de är 25 år gamla.

Besiktningsprotokollet består av tre delar. Originalet är båtägarens, en kopia ett behåller besiktningsmannen , en andra kopia skickas till respektive förbunds/distriktansvarige för kontroll och därefter vidare till SBU för registrering som underlag för vår statistik.

Alla data och resultat av utförda besiktningar, allt sedan starten på 1980-talet, finns i en databas.

Varje år genomförs ca 2000 besiktningar. Totalt har snart 30000 besiktningar genomförts. Den information, kunskap och erfarenheter över våra fritidsbåtar som finns i SBU:s databas är unik.  Huvudansvarig för organisation och utbildning m.m. som berör säkerhetsbesiktning av fritidsbåtar är Svenska Båtunionen (SBU). Från och med 1998 medverkar även Svenska Seglarförbundet (SSF) och Svenska Kryssarklubben (SXK).

Svenska Båtunionen
Besiktningskommittèn, Tommy Engvall